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你真的了解刹车吗?
来源:admin   发布时间:2016-12-05 11:28:07
      制动调校的理解

      如何改善刹车效能的窍门
      在所有评估自行车刹车的关键词中,无论是公路、山地,机械式、油压式,毂式或是盘式,围绕制动力和调校的主题必然会出现。前者理解起来是一个简单而直观的概念,那么后者又怎么样呢?制动调校确切来讲是一个什么概念呢?我们又为什么要关注它呢?

      制动力VS 操控性
      刹车制动力总是受制于轮胎牵引力,但事实上任何刹车都能让轮子抱死。然而,一个轮子如果不再旋转也就意味着它不再贡献任何有意义的操控性。除了某些特定情况,抱死正是你不想要的结果。
      重申一遍:抱死通常不是一件好事,并且那些以他们现在的刹车能有效抱死这一观点反驳的人,正是默认了他们的刹车没有真正发挥应有的效能。
      制动调校指的是用一个给定数量的刹车杆力量输入恰到好处地控制夹紧碟片(或者轮圈,某种程度上可以认为就是一种大号的碟片)力道的能力。换句话说,拥有这种能力意味着你在不影响正常巡航的情况下,随心所欲地通过刹车控制当前的速度。当然,上面的描述是你想要得到的效果。
      将刹车调节到出现最大制动力时还不会抱死,是突破抱死这一局限性的重要能力。
      从安全的角度出发,如此的操控性能使制动距离变得更短。但是从性能的角度来看,更好的制动调校意味着实际上你能够骑得更快。

      输入VS输出
      你经常会听到人们这么说,“制动调校应该是在手指上,而不是在刹车上”。在某种意义上这是完全对的,但仍然有些特点能被内置到刹车系统中,可以为你在与对手的竞争中建立优势。
      考虑一下刹车的输入和输出:你在一端捏刹车杆同时在另一端产生夹紧的力使你减速。正如上面提到的,经过优异制动调校的标志之一是可预见性。
      一些事情合起来可以使现象变得混乱。举个例子:一个弹性十足的刹车卡钳在你向刹车杆施加更多的力时会变形,而不是将命令传递给碟片或者轮圈。刹车杆力的输入同样也会因为过长的线管和管内摩擦、流通不充分的油路或者不佳的刹车片材料而被浪费。甚至糟糕的设计也难逃其咎,比如刹车杆几何设计不佳导致刹车卡钳制动过度或不足。
      当然,一个熟练的骑手在很大程度上能克服这些问题

      为什么碟刹和油压更好
      从一个局外人的角度来看,将几大块橡胶(或软木)挤向轮圈不折不扣是在犯傻,尤其是当你考虑到使用当今这些如此昂贵的自行车搭配这种刹车?同样,即使是最好的毂式刹车也可能因为他们长而大片的的材料和多支点的设计变的易弯折 (指制动效率低下)。
      当然这一状况因为Magura和SRAM将油压夹器推向市场得到显著改善,这些新产品改良了刹车皮成分和轮圈表面工艺,但它们依然具有不可克服短板的设计。 另一方面,盘式刹车设计上采用紧凑并且坚固的结构,从本质上是更严谨的,加上它使用的是更坚固的刹车片也更有效率地将夹紧的力传递到制动接触面。
      我觉得肯定会有人以用橡胶刹车块进行了无数的骑行来反驳我的观点,但是我坚持认为使用碟刹来令片能够使人与车产生更为复杂的关系。
      油管能够规避在机械线管驱动刹车时因为线缆摩擦和外壳挤压造成的输入损失,意味着它还提供了一个降低手部压力的更大机械优势。

      做什么来改变现状
      油压碟刹可以提供最佳制动效能,真相却是因为它的重量,兼容性或者美感。一些骑手仍然选择墨守陈规—特别是浅尝辄止的玩家或是一些处在不太容易做出改变位置的人或者那些根本就不打算做改变的人。
      不过,你还是能做很多事情来提升现有刹车系统的效能。
      1.升级你的刹车线和线管
      用干净的刹车线,高品质的线帽和光滑的线管对线管组进行一次大更换
      2.注意你的刹车皮和轮圈
      最近检查过刹车皮磨损情况或者清理过轮圈吗?试着打磨刹车皮表面以清除任何凸点,同时用镊子把嵌进去的铝屑都挑出来。用抹布蘸异丙醇来擦拭刹车边。考虑到任何刹车都依赖于摩擦,如果你不想把事情搞砸,那么所有相接触的表面都不该是黏答答的。碟刹来令片不需要如此精细的打理但是它们对油脂教敏感。如果来令片表面被污染,尽快更换它们并且在安装之前先清洁盘片。
      3.升级你的刹车皮
      库存货大体上是相当不错的,考虑到成本溢价,这也是一个值得淘淘货的地方。对铝圈而言,瑞士停最新出品的BXP刹车皮基本上无可匹敌,同时它稍微硬一些的配方也能提升刹车手感。瑞士停的Black prince(通称黑王子)刹车皮同时也是我在使用碳圈时的不二选择,它反馈了令人印象深刻数量的咬合度和极好的操控性。
      4.降低你的胎压
      正如前面提到的,最终制动力仍然是受制于轮胎牵引力。增加了后者,也就是默认增加了前者,相当于你自动给定了一个更大的制动操控范围。


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